11月2日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄在网志中表示，香港国际机场近年由一个城市机场，演化为一个机场城市。今年特区政府锐意把机场城市幅员扩大逾一倍。

林世雄表示，特区政府会联同机管局规划在机场岛、港珠澳大桥香港口岸人工岛及东涌东新市镇之间的海湾。希望扩大后的机场城市可以直接将香港机场变成世界领先新地标、成为世界各地旅客的“目的地”。新项目包括构建艺术产业生态圈、兴建亚洲博览馆第二期、设置游艇港湾及配套设施、开设空运鲜活市集等等，集合高端商业、旅游和休闲活动于一身。

此外，香港机场三跑道系统将在短期内落成启用，令香港国际机场在2035年起的处理能力将增加五成。在支援香港巩固国际航空枢纽地位方面，特区政府更是从未停步。今年施政报告提出多项政策，从多方面擦亮国际航空枢纽这块金漆招牌。目前香港国际机场已连接全球近200个航点，特区政府会继续支持香港国际机场开拓新航点和航班，尤其与“一带一路”国家民航合作。

协同大湾区优势同样是特区政府的关注点。香港国际机场一直以专营权模式管理珠海机场。特区政府深化与珠海机场的合作，结合其优势，加强去年底开通的“经珠港飞”直通客运服务，亦会与珠海市共同开展国际货运业务，扩大协同效应，达致互惠共赢。

机管局2021年底试行东莞与香港的“海空货物联运”先导计划，运作畅顺。“香港国际机场东莞空港中心”第一期永久设施首阶段建设将于明年完成，逐步达致每年处理100万公吨货量。机管局亦会超前部署，开展规划第二期发展，引入更多高增值物流、跨境电商及快件服务设施。

一审：李雪

二审：吴丹

三审：张翼晶