今年夏季，无论是针对抵达英国的海外旅客，还是想要出国旅行的本土民众，英国依然对实施严格的新冠检测要求。这给英国旅游业造成了“毁灭性”打击，其表现远远落后于欧洲竞争者，数千人在失业边缘徘徊。

根据英国旅游协会消息，2/3的成员公司表示，英国政府9月停止薪资补助后，它们立刻会扩大裁员。2019年，伦敦希思罗机场是世界上最繁忙的机场，可如今在欧洲排在了第十名。

英国旅游协会CEO Mark Tanzer表示，英国政府应该清醒地认识到，其制定的政策对英国旅游业以及经济复苏带来的负面影响。休闲旅游的需求减少，意味着航空业的衰退，因为航线和航班都会随之减少。这样，英国无法走向国际化。

虽然英国的疫苗接种率很高，但是英国政府依然对旅客实施严格的旅游限制政策。

即使旅客已经完成疫苗接种，而且从低风险地区回到英国，他们还是需要在出发前和抵达后花费高昂的费用，进行核酸检测。从高风险国家返回的旅客，则需要自费在酒店隔离10天。

相比之下，欧盟地区的民众如果接种了两剂疫苗，就可以在欧洲自由出行，几个月都不用进行检测。英国旅游协会表示，英国政府过于谨慎，严格的旅行限制政策导致英国旅游业的复苏落后于欧洲其它国家。

疫情之前，希斯罗机场是欧洲最繁忙的机场，2019年接待的旅客数量达到8090万人次。如今，其地位被取代，落后于阿姆斯特丹史基浦机场、巴黎戴高乐机场和法兰克福国际机场等主要竞争对手，就连土耳其和俄罗斯规模较小的机场也排在了希斯罗的前面。

今年8月份，希斯罗机场的客流量相比2019年同期下降了71%，货运量减少了14%。去年年底，欧盟地区部分机场的货运量已经恢复到了疫情之前的水平。

根据国际机场理事会的数据，今年上半年，希思罗机场的客流量为390万人次，仅为2019年同期的10%。

从这些数据来看，英国要恢复地位，再次成为最受国际旅客欢迎的前十大目的地，并不容易。根据联合国世界旅游组织的数据，2019年英国的旅游支出全球排名第四，仅次于德国、美国和中国，出境旅客数量也保持在较高水平。

今年10月1日，英国政府将再次审核国际旅行要求，希斯罗机场和英国旅游协会共同呼吁英国政府对完成疫苗接种的旅客取消核酸检测规定。

它们也希望审核并简化当前的“红绿灯”制度。该制度将不同的国家分别列入红色、黄色和绿色旅行清单，实施不同的旅行限制政策。

希斯罗机场表示，当前的红绿灯制度已经不符合实际需求了，而且拖慢了英国走向国际化开放的宏伟目标。英国不仅失去了市场份额，还给竞争者留下了更多机会。

今年7月份，易捷航空表示，将把在英国运营的部分飞机转移至需求更大的欧洲其它国家。

英国交通部发言人表示，英国政府的首要目标是保证民众安全，而且已经在定期审核红绿灯制度。

“我们知道旅游业面临着艰难挑战，正因如此，我们作出承诺，到2021年9月，将提供97亿美元的资金支持，并将与整个行业通力合作，帮助企业渡过难关。”该发言人说道。

世界旅游理事会7月份曾预测，由于入境英国的国际旅客数量大幅下降，英国每天遭受的经济损失达8.89亿美元。

“尽管英国疫苗推广非常成功，但英国2021年的旅游业很可能与去年的表现同样糟糕。”世界旅游理事会总裁Julia Simpson说道。

*本文编译自CNN