2021年7月16日至31日，第44届世界遗产大会在福建省福州市举行，这是中国第二次承办世界遗产大会，也是中国在文化和自然遗产保护领域承办的最高规格的国际会议。24日大会举行委员会全体会议，开始集中审议2020年和2021年两个年度的39个世界遗产提名项目，陆续宣布结果，所有名录增列评定工作持续至28日。

截至目前，全球新增16处世界遗产，岗卡章森林保护区、欧洲温泉疗养胜地、伊朗纵贯铁路等遗产地上榜，《世界遗产名录》持续更新中。

泰国·岗卡章森林保护区

岗卡章森林综合保护区位于泰国和缅甸交界处的他念他翁山脉，是沿着马来半岛呈南北方向延伸的花岗岩和石灰岩山脊的一部分。该遗产地位于喜马拉雅山、印度支那和苏门答腊动植物群区的交汇处，拥有丰富的生物多样性，植被以半常绿/旱常绿和湿润常绿林为主，混有落叶林、山地林和落叶龙脑香林等。

据报道，在岗卡章森林保护区发现了许多地方性和全球性濒危植物物种，与2个重点鸟区重叠，以鸟类物种多样性闻名，其中包括 8个全球濒危鸟类物种。该遗产地是极度濒危的暹罗鳄、濒危的亚洲野犬、爪哇牛、亚洲象、缅甸陆龟和靴脚陆龟的家园，这里还生活着几种易危鸟类和哺乳动物。值得关注的是，岗卡章森林保护区也是8种猫科动物的栖息地：濒临灭绝的孟加拉虎和渔猫、近危的豹和亚洲金猫、易危的云豹和纹猫，以及丛林猫和豹猫。

欧洲·温泉疗养胜地

欧洲温泉疗养小镇系列被提名的遗产地包括了位于7个欧洲国家的11个城镇，这些城镇围绕着天然温泉发展形成，是最宏伟和最国际化的度假胜地的缩影，见证了从1700年到1930年代蓬勃发展的欧洲温泉疗养现象。

这些温泉小镇反映了一种以温泉建筑群为中心的城市类型，建筑群旨在利用天然的矿泉水资源，并将其用于沐浴和饮用；相关的游客设施包括会议室、赌场、剧院、酒店和别墅，以及其他温泉使用相关的基础设施。这些建筑群都融入城市的整体语境中，拥有精心管理的休闲及疗养环境，以及如画的风景。

格鲁吉亚·科尔基斯雨林及湿地

该遗产地由7个部分组成，沿暖温带极其潮湿的黑海东海岸分布，纵向长度约80公里。这里有一系列最典型的科尔基斯生态系统，从海平面一直延伸到海拔2500多米以上。遗产地主体为古老的科尔基斯落叶雨林及湿地、渗透沼泽和其它科尔基斯沼泽地区独有的泥沼类型。极度潮湿的阔叶雨林由高度多样化的动植物群组成，具有非常高密度的孑遗特有种，以及大量在第三纪冰期中幸存下来的全球濒危物种和孑遗物种。

该遗产地是大约1100种维管束植物和非维管束植物的家园，包括44种濒危维管植物，以及近500种脊椎动物和大量的无脊椎动物。该地区还栖息着19种濒危动物，包括鲟鱼，特别是极度濒危的科尔基斯鲟。此外，格鲁吉亚科尔斯基雨林及湿地还是许多通过巴统廊道迁徙的全球濒危鸟类的关键中继站。

韩国·韩国滩涂

该遗产地位于黄海东部的韩国西南和南部海岸，由舒川、高敞、新安和宝城-顺天4处滩涂构成。这里呈现出地质、海洋与气候条件的复杂组合，形成了多样化的海岸沉积体系。每处滩涂代表4种滩涂亚型（河口型、开放港湾型、群岛型和半封闭型）之一。

遗产地拥有高度的生物多样性，据统计有2150种动植物，包括22种全球濒危或近危物种。除了为118种候鸟提供重要的栖息地外，它还是47种特有和5种濒危海洋无脊椎动物的家园。

当地特有动物群包括长蛸和沉积物摄食生物，如日本大眼蟹、清白招潮蟹、刚毛重、痕掌沙蟹、托氏昌螺，以及多种悬浮物摄食生物，如蛤蜊。韩国滩涂展示了地质多样性和生物多样性之间的联系，并证明了文化多样性和人类活动对自然环境的依赖性。

日本·奄美大岛、德之岛、冲绳岛北部及西表岛

该遗产地位于日本西南部岛链的4个岛屿之上，含42698公顷亚热带雨林，在中国东海和菲律宾海的边界上形成一个弧形，最高峰是位于奄美大岛的“汤湾岳”，海拔694米。

这些岛屿完全无人居住，具有很高的生物多样性价值，以及极高比例的全球濒危特有物种。这里生活着当地特有植物、哺乳动物、鸟类、爬行动物、两栖动物、内陆水域鱼类和甲壳类动物，例如代表着古老谱系且在世界任何地方都没有近亲物种的濒危奄美短耳兔和琉球长毛鼠。该遗产地的5种哺乳动物、3种鸟类和3种两栖动物已被确定为“具有独特进化意义的全球濒危动物”。此外，每个岛屿还有多种尚未在其它地区发现过的特有物种。

伊朗·纵贯铁路

伊朗纵贯铁路始建于1927年，全长1394公里，联通了伊朗东北部的里海和西南部的波斯湾，穿越2座山脉以及众多河流、高原、森林和平原，跨4个气候区。

该项目由伊朗政府与来自其他多国43家建筑承包商合作设计，耗时11年完成。这条铁路以其规模和克服陡峭路线和其他困难所需的工程而闻名。崎岖的地形导致铺设工作涉及多处大规模山体切割，以及建造174座大型桥梁、186座小型桥梁和224条隧道，其中包括11条螺旋隧道。

伊朗纵贯铁路不仅影响了沿线区域社会、经济和文化的发展，而且与古老的丝绸之路、香料之路等重要道路结合，使它们焕发新生，促进了伊朗和邻国之间的关系。铁路使原本难以企及的山区、森林和沙漠等壮美景观为人所知，铁路自身也成为这景观中不可分割的重要组成部分。

*本文综合整理自联合国教科文组织、第44届世界遗产大会官网、澎湃新闻等