虽然全球的疫情有所缓和，但是国际旅行限制依然严格，而且短期内会持续这种状态。

国际旅行限制的放松取决于我们的健康状况和持有的护照类型，但是地缘政治的分化因疫情而深化，各国边境也似乎因此更难开放。

美国近日发布的一项报告显示，2020年全球国际旅客的数量相比2019年骤减73%。

联合国贸易和发展会议贸易信息部负责人Ralf Peters表示，今年的前景也不太乐观。

不是不想，而是不能

世界旅游组织的日内瓦代表Zoritsa Urosevic表示，当今的国际旅游业基本上回到了1980年代的水平。

人们并不是不想出去旅行。美国汽车协会（AAA）预计，美国今年的国庆节（7月4日）期间会有4700万民众出门旅行，创下汽车旅行人数新纪录。

但问题是，大家还不能出国旅行。

要想知道国际旅行的艰难程度，看看分隔美国和加拿大的N49°纬线就知道了。疫情之前，每年跨越这条纬线前往加拿大的美国人达到1500万。而去年，前往加拿大的美国人骤减。

2020年自驾入境加拿大的美国人只有170万人次，而2019年达1050万人次，同比下降83.8%。

6月中旬，加拿大称由于变种新冠的继续传播，加拿大对美国的非必要旅行限制延长到了7月21日之后。

澳大利亚、中国和新西兰等国也严格限制旅客入境。

虽然人员的跨境流动受到严格限制，但是货物的运输基本正常，2020年全球贸易交易量仅下降了5.6%。

新冠疫情出现之前，大部分卫生专家和世卫组织都反对在流行病蔓延期间限制边境，认为这是一种地域歧视，而且会降低生产力。

但是新冠疫情在全球传播开来，世界各国纷纷关闭或限制边境，防止疫情的迅速蔓延。

有证据表明，疫情初期实施旅行限制能够减缓病毒的传播，不过后期效果并不显著。

民众支持继续封锁边境

联合国报告预计，疫苗接种率高的国家将会更快迎来国际旅行的复苏，但是国际旅客总人数要到2023年甚至更晚才会恢复到疫情之前的水平。

公众的意见也很重要。很多人都大力支持继续限制边境。5月份的一项研究表明，86%的加拿大民众支持封锁边境，澳大利亚和新西兰的情况类似。

封锁边境曾经对于各国来说是不可能采用的方案，但是此次新冠疫情让各国“破戒”。这意味着，各国未来很可能会继续采取该举措来应对类似的情况。

虽然货物还在流通，但要实现人员的自由流动，还有很长的路要走。

*本文编译自Axios