旅游业是遭受疫情冲击最为严重的行业之一。麦肯锡预计，在旅游消费支出恢复到2019年的水平之前，行业累计损失可能高达8万亿美元。旅游业的复苏依然会很缓慢。依赖国内游和非航空旅行的国家，将会引领复苏。不同国家的复苏路径也会各不相同。

影响旅客决策的因素

经济回弹将成为旅游业复苏的主要推动力，不过目的地、航空旅行、健康和卫生等因素也会影响消费者的行为和选择，最终影响旅游业复苏的走势。

国内旅游目的地的内在吸引力，是推动国内游发展甚至暂时取代出境游的核心因素。自去年4月，中国国内各地复产复工以来，国内游、周边游成为热词。

去年10月，国家税务总局发布的增值税发票数据显示，“十一”期间，我国旅游服务日均销售收入恢复至去年同期的69.8%，比“五一”假日期间高33.9个百分点。百度搜索大数据显示，假期期间“国内游”、“周边游”、“自驾游”相关搜索热度分别较2019年同期上涨4149%、18%、36%。

去年“十一”假期之后，小红书发布的《2020“十一”假期出行消费报告》显示，与五一假期的日均数据相比，小红书平台旅游景点相关笔记发布量增长105%，本地休闲娱乐相关笔记发布增长371%，酒店民宿搜索量增长186%。数据显示，与2019年国庆假期相比，小红书上“周边游”笔记发布量同比增长377%，此外2020年“十一”期间在小红书上“自驾”的搜索量，与2019年国庆假期相比增幅高达152%。

2021年1月，穷游网发布了《会玩的中国人：2020年出境游人群玩转国内指南》。报告显示，2020年3月以来，国内目的地浏览量月增长率超400%，7月后，行程助手行程规划月增长率超40%。83%出境游的用户转变为国内游。国内出游频次更多，65.8%的用户一年在4次以上。此外，在旅游花费上，有46.3%的用户国内旅游年均花费超过30000元。

中国旅游研究院最新报告分析，2021年居民出游意愿将保持在85％以上，旅游市场复苏步伐势必更快，预计今年国内旅游人数、国内旅游收入分别比上年增长42％和48％。

在其他国家，国内游的发展势头也很强盛。迪拜2020年的国内游客数量增长了107%，酒店预订人数创下新高。官方数据显示，从2020年5月到10月，迪拜国内旅客预订的酒店间夜量从2019年同期的274万上升到2020年的568万。

由于越来越多人乘坐飞机出行，航空旅行的复苏情况也会给旅游业带来很大的影响。

今年1月份，国际航协（IATA）首席经济学家Brian Pearce表示，中国的航空公司已经实现了国内航空业务的全面复苏，并认为中国航司很可能已经恢复了盈利。2月份，国航、东航和南航的客运运力投入同比分别上升了21%、50.22%和65.14%

尽管目前美国市场航班总数仍然只有疫情前正常水平的60%，但Cirium数据显示，近期美国四大航的航班数据都有明显改善。Cirium分析认为，美国航空市场有望复制中国国内市场的快速复苏趋势。截至3月16日，全球航空客机的闲置率为32%，中国航司客机的闲置率只有8%，美国不足29%。

相比休闲旅行，差旅受到的影响更为深远，复苏周期也更长。

穆迪投资者服务公司近日称，预计全球差旅2024年之前不会迎来全面复苏。达美航空、美联航、美国航空、汉莎航空和英国航空等全服务航空公司遭受的损失将最为严重。

国际机场协会ACI World预计，2021年下半年的旅行需求将激增，预计全年国际旅客数量为52亿人次，但是相比疫情之前降幅达47.5%，减少47亿人次，2021年机场收入将由此减少940亿美元。

疫情之下，旅客不仅加强了卫生和健康意识，也更注重旅行过程中对环境的影响。旅客做出行决策的时候，会将目的地的卫生标准作为重要考量标准，并且会更青睐能够减少碳足迹的旅游活动。

德国将最快实现复苏

面对疫情，每个国家的响应速度和应对措施并不一样，因此旅游支出的复苏速度也会有很大差异。国内旅游需求旺盛，而且地面交通发达的国家，此时会凸显优势。

根据麦肯锡的预测，虽然中国第一时间采取了应对措施，对抗疫情，而且国内游率先复苏，但是出境游的复苏较慢。与疫情之前的预测相比，中国2020年的旅游支出整体减少了约40%-50%，到2025年的旅游总支出将减少20%-25%。

麦肯锡的预测模型数据显示，中国、印度和德国都将在2022-2023年实现复苏。不过，德国和印度的旅游支出下降幅度却低于中国，因此总体表现排在中国前面。

德国卫生体系完善，反应速度快，经济实力雄厚，而且地面交通发达，因此有足够的能力抵御疫情带来的风险。与2019年的预测相比，到2025年德国旅游总支出将减少5%-15%，比中国低5到20个百分点。

而印度之所以也能排在中国前面，是因为其GDP增长较快，可以支持旅游复苏。截至2025年，印度的旅游总支出将比疫情之前减少10%-20%。

美国虽然有目的地适合全年旅行，而且地面交通发达，但是其感染人数太多，安全风险依然很高，因此美国的旅游支出预计要到2024年才会复苏。

国内游和非航空旅行对于复苏的决定作用

疫情之前，各国对于国内游和非航空旅行的依赖程度有较大的差异。在国际旅行受到严格限制的情况下，这两个因素将决定旅游业的复苏进程。

在所有的出境游中，德国的航空旅行与其它方式的出行差不多各占一半，只有3%左右的出境游为长途飞行，71%的出境游支出都是在国内交易消费的。

印度出境游对于航空旅游极为依赖，占比高达97%，长途飞行占27%，出境游支出的国内交易占比为81%。

相比之下，中国的出境游对航空旅行的依赖较低，仅占总数的20%，长途飞行占37%，有75%的出境游支出在国内完成交易。

美国与德国类似，航空旅行和其它出行方式占比接近，航空旅行占比稍高，为56%，长途航班占比为36%，在国内购买的出境游产品也占71%。

旅游业的全面复苏不是一朝一夕就能实现的，它离不开经济的发展，也离不开政府和行业的共同努力。虽然未来依然有诸多不确定，但一切都在向好。

*本文综合编译自McKinsey和环球旅讯早前报道