2020年5月，欧洲酒店入住率同比下降了90%，亚太地区的ADR下降了40%。航空业也在艰难求生，航班取消率高达80%。疫情几乎摧毁了旅游业。 

中国启示录

2020年1月到2月期间，中国机票和酒店预订量比2019年同期减少了80%。但自春季开始，中国国内航空旅行开始全面复苏。到9月份，中国国内航空旅客数量已将完全达到2019年同期水平，酒店预订间夜量也已基本恢复，地铁乘客数量和铁路旅客数量也都相继回升到正常水平的80%以上。

全球旅游业可以从中国的复苏之路借鉴许多经验。中国某航空公司CEO表示，政府采取了强有力的措施控制病毒传播，让感染人数保持在相当低的比例，对于恢复国内旅游业的信心起到了至关重要的作用。

一位奢华酒店品牌的负责人表示，如今的中国，好比二战后的美国，当时美国建立了新的高速公路网络，为民众提供了便利，而中国既有高速公路，也有高铁，足以让国内旅客到达国内任何地方。

随着感染人数的减少，中国旅游和酒店集团调整了策略，创造新的体验，以适应市场和旅客需求的变化。中国多家航空公司纷纷推出了“随心飞”产品，率先推出的是东航，华夏、春秋、厦航、海航、南航也纷纷跟随其后。航空公司的举措很快推动运力恢复到2019年同期75%的水平。

无论在新旧市场，旅游供应商都需要以更加敏婕、高效的方式利用新的数字技术渠道。

携程CEO孙洁表示，“直播等创新营销方式能够帮助我们触达更年轻、高端的消费群体。”中国有30%的旅客在选择旅游目的地时，都会以网络上的分享帖文作为重要参考。

根据携程提供的数据，2020年4月至6月携程直播观众人数从977万人增长至1580万人，涨幅61.72%；直播总GMV从4月份的1.8亿到6月份的2.77亿，涨幅53.26%。携程直播的爆款产品最高1分钟卖出8000间夜。

除非能够复制中国的疫情防控措施，不然大部分国家的旅游业复苏，都将有不尽相同之处。

未来旅游业将依然以国内市场为发力点。亚航CEO Karen Chan表示，马来西亚、泰国和菲律宾的国内航班运力已经恢复到疫情之前70%-90%的水平。Chan建议通过灵活预订政策来进一步推动国内需求，同时亚航也推出了“随心飞”产品。

也有一些公司专注于本地化产品创新，例如澳航推出了观光航班，旅客在同一个机场起飞、降落，但是可以乘坐航班在低空欣赏澳大利亚最具标志性的景色。该航司还租出了一架波音787梦想客机，为旅客开启了前往南极洲的观光之旅。

虽然亚洲其它国家的感染病例也很低，但是它们对于开放和建立“旅行泡泡”犹豫不决。香港与新加坡原本很有希望开通“旅行泡泡”，最终却因为疫情的再次暴发而导致计划被搁置。当前，信任度低是最大的阻碍，这也导致越南和泰国等国仍在苦苦挣扎。

行业的全面、持久复苏需要更多创新举措的推动。企业开始建立新的合作关系，航空公司、OTA或邮轮公司等都在共同努力。它们的目光不仅聚焦于旅游业，还准备为未来的疫苗运输提供物流支持。

未来的旅游业将会通往哪里

无论是在中国还是世界其它各国，疫情都催生了新的旅游需求，其中包括本地游和短途游。越来越多人选择房车旅行和豪华野营，更加青睐亲近自然的公园和休闲地。旅游公司可以通过社交媒体和直播等新的渠道进行营销，并为旅客带来更多个性化体验。

孙洁还提到，中国的旅游团越来越偏向于小众化。携程发布的数据报告显示，2020年中国国内私家团平均人数为3.14人，精致小团的平均人数也只有10到15个人，相当于2到3个家庭。

疫情会继续考验旅游业的坚韧度。不过随着中国旅游业的逐渐复苏，我们可以看到，各国旅游企业都在迅速地适应变化并不断创新。旅游公司的行动响应和消费者的喜好变化，将重塑旅游业未来的长远发展。