2021年美国房车房车增速迅猛，全年出货量达到创纪录的600240辆，相较往年同比增长39.5%；到了2022年，1-5月份美国房车出货量依然保持着2021年高速增长的势头，但由于受到高通胀影响的冲击，美国房车出货量从6月份开始出现不同程度的下降。

根据美国房车工业协会（RVIA）前十一月房车出货量相关数据统计：截至2022年11月底，美国房车出货量总计472691辆，相较2021年前11月559743辆的总出货量相比同比下降15.6%，其中拖挂式房车总出货量为417603辆（相较2021年前11月同比下降17.6%），自行式房车总出货量为55088辆（相较2021年前11月同比增长4.4%）；2022年前11月总出货量数据中，拖挂式房车下降较为明显，自行式房车则得到小幅度增长。

2022年美国房车总出货量下降主要集中在下半年，已有数据中，7-10月的单月出货数据分别为29647辆（-33.4%）、33783辆（-36%）、28333辆（-48.5%）、32652辆（-43.7%），11月下降最为严重，单月房车批发出货量为24445辆，相较2021年11月49135辆同比下降50.4%，这一数字也是自2016年以来最低的月度发货量。

不过美国房车工业协会（RVIA）将这一现象视为正常，并早在2022年7月发布的报告中表示：“2022年上半年出货量强劲，但由于全国各地的经销商都在管理库存，加上经济因素，预计出货量会在下半年呈现不同幅度的下降，全年出货量将从去年创纪录的水平逐渐恢复正常化，并在下半年恢复至疫情前的水准。”

美国房车工业协会（RVIA）总裁兼首席执行官Craig Kirby也认为：“尽管宏观经济因素对行业和整体经济产生了挑战，房车出货量去年的创纪录数字继续正常化，但2022年仍然有望成为历年房车出货量总量第三高的一年。”并在相关报告中表示：“根据最新研究显示，有超过1500万美国人计划在新年来临时通过房车出游，并在未来几年有兴趣购买房车，房车行业仍有望实现前5年的目标。”

尽管2022下半年房车出货量呈现较大跌幅，但根据美国房车工业协会（RVIA）公布的数据来看，2022年9月-11月的月均出货量为28477辆，而全年总出货量距离50万辆只差27309辆，预计最终2022年全年出货量达到50万辆（历史第三高）的可能性还是非常大的。

2022年，美国经济萎靡不振和利率飙升导致买家踩下购买房车的刹车，同时随着通胀和利率提升，需求减少，房车制造商向经销商的出货量也大幅减少，对此，美国房车工业协会（RVIA）发言人Monika Geraci在接受《印第安纳商业内幕》采访时表示：“宏观经济问题不是很大，尤其是通货膨胀，但我们知道的是，房车旅行其实是一种更经济的旅行方式，新的一年，房车依然有着非常旺盛的需求。”

展望未来的一年，美国房车工业协会（RVIA）预计2023年房车出货量会进一步下降；而ITR经济公司进行的行业预测估计也显示，2023年美国房车市场的销量预计将保持在409000~429000辆之间，最有可能在年底前达到419000辆，比2022年的预计总量下降约16%；虽然相较2021、2022年总量持续下滑，但仍将与过去十年的平均水准保持一致，并远远高于过去二十年、三十年的数据。

不过尽管房车出货量和需求量在下降，但根据各大房车制造公司公布的净收入来看，房车制造商依旧取得了“强劲的业绩”；其中表现较为明显的两大房车制造公司分别是索尔工业公司（THO）和LCI工业公司。

报告显示，作为全球最大的房车制造商，索尔工业公司（THO）2022全年净收入为10亿美元，创下该公司历年以来的最高记录；THOR总裁兼首席执行官鲍伯·马丁在相关报告中表示，虽然第三、第四季度拖挂房车行业整体表现疲软，但公司在第四季度仍刷新了净收入2.81亿美元的新纪录，而去年同期这一数字为2.30亿美元。

位于埃尔克哈特的LCI工业公司公布的数据显示：2022年前三季度净销售额为11亿美元，低于去年同期的12亿美元，其中第三季度净收入为6140万美元，去年同期为6340万美元；该公司总裁兼首席执行官杰森·利珀特也在报告中表示，在第三季度，房车行业正逐渐适应消费者需求疲软和宏观经济的不确定性，利用公司灵活的成本结构支持盈利能力，在临近市场实现了增长，尽管房车需求下滑，但公司仍保持着强劲的业绩。

美国房车工业协会（RVIA）总裁兼首席执行官Craig Kirby也在相关行业报告中表示：“几十年来，美国房车行业经历了潮起潮落，房车出货量也在40多年的时间里持续不断的增长，对于那些既想自由旅行又想控制成本的消费者来说，房车自驾游仍然是一个受欢迎的选择。”

从ITR领先指标体系的下降来看，疲软的经济背景正在影响房车出货量的预测。再加上较低的储蓄率、较高的通胀率和较高的利率，这些因素正在给消费者预算带来压力，导致一些人减少或推迟在房车等非必需项目上的支出。2022年上半年创纪录的出货量使经销商能够补充库存，经销商现在正在通过库存进行管理，并为2023年进行规划。